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日本CKD氣控式二通閥/CKD氣控閥[產(chǎn)品打印頁面]

]資料
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產(chǎn)品名稱: 日本CKD氣控式二通閥/CKD氣控閥
產(chǎn)品型號: HVB61-12F-3-3H
產(chǎn)品展商: CKD
簡單介紹
日本CKD氣控式二通閥/CKD氣控閥 日本CKD氣控式二通閥以旋轉(zhuǎn)氣缸為動力實(shí)現(xiàn)迅速打開，用西門子定位器按控制信號自動調(diào)節(jié)開度大小，實(shí)現(xiàn)調(diào)節(jié)功能。主要在粉料、晶粒料、小顆粒料的流量輸送控制系統(tǒng)中起開關(guān)流量調(diào)節(jié)作用，它通常與截止閥串聯(lián)配套使用。PFV系列氣動流量控制閥配備旋轉(zhuǎn)氣缸、西門子定位器為控制驅(qū)動裝置，從而實(shí)現(xiàn)了閥門的開關(guān)控制，是調(diào)節(jié)流量大小的理想設(shè)備。

日本CKD氣控式二通閥/CKD氣控閥的詳細(xì)介紹

日本CKD氣控式二通閥/CKD氣控閥
日本CKD氣控式二通閥當(dāng)減壓閥的輸出壓力較高或通徑較大時，用調(diào)壓彈簧直接調(diào)壓，則彈簧剛度必然過大，流量變化時，輸出壓力波動較大，閥的結(jié)構(gòu)尺寸也將增大。為了克服這些缺點(diǎn)，可采用先導(dǎo)式減壓閥。先導(dǎo)式減壓閥的工作原理與直動式的基本相同。先導(dǎo)式減壓閥所用的調(diào)壓氣體，是由小型的直動式減壓閥供給的。若把小型直動式減壓閥裝在閥體內(nèi)部，則稱為內(nèi)部先導(dǎo)式減壓閥；若將小型直動式減壓閥裝在主閥體外部，則稱為外部先導(dǎo)式減壓閥。 圖14—2所示為內(nèi)部先導(dǎo)式減壓閥的結(jié)構(gòu)圖，與直動式減壓閥相比，該閥增加了由噴嘴4、擋板3、固定節(jié)流孔9及氣室B所組成的噴嘴擋板放大環(huán)節(jié)。當(dāng)噴嘴與擋板之間的距離發(fā)生微小變化時，就會使B室中的壓力發(fā)生根明顯的變化，從而引起膜片10有較大的位移，去控制閥芯6的上下移動，使進(jìn)氣閥口8開大或關(guān)小、提高了對閥芯控制的靈敏度，即提高了穩(wěn)壓精度。200X減壓閥，是一種利用介質(zhì)自身能量來調(diào)節(jié)與控制管路壓力的智能型閥門。用于生活給水、消防給水及其他工業(yè)給水系統(tǒng),通過調(diào)節(jié)閥減壓導(dǎo)閥,即可調(diào)節(jié)主閥的出口壓力。出口壓力不因進(jìn)口壓力、進(jìn)口流量的變化而變化，安全可靠地將出口壓力維持在設(shè)定植上，并可根據(jù)需要調(diào)節(jié)設(shè)定值達(dá)到減壓的目的。
日本CKD氣控式二通閥工作原理的閘板隨閥桿一起作直線運(yùn)動的，叫升降桿閘閥亦叫明桿閘閥。通常在升降桿上有梯形螺紋，通過閥門頂端的螺母以及閥體上的導(dǎo)槽，將旋轉(zhuǎn)運(yùn)動變?yōu)橹本€運(yùn)動,也就是將操作轉(zhuǎn)矩變?yōu)椴僮魍屏Αｉ_啟閥門時，當(dāng)閘板提升高度等于閥門通徑的1：1倍時，流體的通道完全暢通，但在運(yùn)行時，此位置是無法監(jiān)視的。實(shí)際使用時，是以閥桿的頂點(diǎn)作為標(biāo)志，即開不動的位置，作為它的全開位置。為考慮溫度變化出現(xiàn)鎖死現(xiàn)象,通常在開到頂點(diǎn)位置上,再倒回1/2－1圈,作為全開閥門的位置。因此,閥門的全開位置，按閘板的位置即行程來確定。有的閘閥,閥桿螺母設(shè)在閘板上，手輪轉(zhuǎn)動帶動閥桿轉(zhuǎn)動,而使閘板提升,這種閥門叫做旋轉(zhuǎn)桿閘閥或叫暗桿閘閥。日本CKD氣控式二通閥中還有帶扳手和不帶扳手的。扳手的作用主要是檢查閥瓣的靈活程度，有時也可以用作手動緊急泄壓用，如圖3。杠桿式安全閥主要依靠杠桿重錘的作用力而工作，但由于杠桿式安全閥體積龐大往往限制了選用范圍。
日本CKD氣控式二通閥一般采用兩端承壓面積不等的差徑活塞結(jié)構(gòu)。工作原理如圖12-9所示，比例閥不工作時，差徑活塞2在彈簧3的作用下處于上極限位置。此時閥門1保持開啟，因而在輸入控制壓力P1與輸出壓力P2從零同步增長的初始階段，總是P1=P2。但是壓力P1的作用面積為A1=π(D2-d2)/4，壓力閥的作用面積為A2=πd2/4，因而A2>A1，故活塞上方液壓作用力大于活塞下方液壓作用力。在P1、P2同步增長過程中當(dāng)活塞上、下兩端液壓作用之差超過彈簧3的預(yù)緊力時，活塞便開始下移。當(dāng)P1和P2增長到一定值Ps時活塞2內(nèi)腔中的閥座與閥門1接觸，進(jìn)油腔與出油腔即為隔絕。此即比例閥的平衡狀態(tài)。日本CKD氣控式二通閥能滿足轎車對制動系統(tǒng)的兩個基本要求：在軸荷變化時能自動調(diào)節(jié)前、后輪促動管路壓力的分配比例，使前、后輪促動管路壓力分配特性曲線與理想特性曲線盡量接近，以提高轎車的制動效能；保證在各種軸荷下前、后輪促動管路壓力分配特性曲線都在相應(yīng)的理想特性曲線的下方，使轎車在各種軸荷下的制動均為前輪先抱死，從而避免轎車因后輪先抱死而發(fā)生側(cè)滑和甩尾現(xiàn)象，以提高轎車在制動時的方向穩(wěn)定性。日本CKD氣控式二通閥該閥為板式安裝，其安裝尺寸符合CETOP和ISO標(biāo)準(zhǔn)，該閥可以作為二級壓力閥的先導(dǎo)閥。或者用于液壓的壓力控制閥。壓力可以連續(xù)調(diào)節(jié)，并與輸入到電磁鐵的電流成正比。同時該閥可以直接采用電源控制也可以采用電子控制單元進(jìn)行控制，從而發(fā)揮閥的性能。
日本CKD氣控式二通閥工作原理所用的調(diào)壓氣體，是由小型的直動式減壓閥供給的。若把小型直動式減壓閥裝在閥體內(nèi)部，則稱為內(nèi)部先導(dǎo)式減壓閥；若將小型直動式減壓閥裝在主閥體外部，則稱為外部先導(dǎo)式減壓閥。 圖14—2所示為內(nèi)部先導(dǎo)式減壓閥的結(jié)構(gòu)圖，與直動式減壓閥相比，該閥增加了由噴嘴4、擋板3、固定節(jié)流孔9及氣室B所組成的噴嘴擋板放大環(huán)節(jié)。當(dāng)噴嘴與擋板之間的距離發(fā)生微小變化時，就會使B室中的壓力發(fā)生根明顯的變化，從而引起膜片10有較大的位移，去控制閥芯6的上下移動，使進(jìn)氣閥口8開大或關(guān)小、提高了對閥芯控制的靈敏度，即提高了穩(wěn)壓精度。200X減壓閥，是一種利用介質(zhì)自身能量來調(diào)節(jié)與控制管路壓力的智能型閥門。用于生活給水、消防給水及其他工業(yè)給水系統(tǒng),通過調(diào)節(jié)閥減壓導(dǎo)閥,即可調(diào)節(jié)主閥的出口壓力。出口壓力不因進(jìn)口壓力、進(jìn)口流量的變化而變化，安全可靠地將出口壓力維持在設(shè)定植上，并可根據(jù)需要調(diào)節(jié)設(shè)定值達(dá)到減壓的目的。該閥減壓**，性能穩(wěn)定、安全可靠、安裝調(diào)節(jié)方便，使用壽命長。減壓閥主要控制主閥的固定出口壓力，主閥出口壓力不因進(jìn)口壓力變化而改變，并不因主閥出口流量的變化而改變其出口壓力。
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日本CKD氣控式二通閥/CKD氣控閥
日本CKD氣控式二通閥以旋轉(zhuǎn)氣缸為動力實(shí)現(xiàn)迅速打開，用西門子定位器按控制信號自動調(diào)節(jié)開度大小，實(shí)現(xiàn)調(diào)節(jié)功能。主要在粉料、晶粒料、小顆粒料的流量輸送控制系統(tǒng)中起開關(guān)流量調(diào)節(jié)作用，它通常與截止閥串聯(lián)配套使用。PFV系列氣動流量控制閥配備旋轉(zhuǎn)氣缸、西門子定位器為控制驅(qū)動裝置，從而實(shí)現(xiàn)了閥門的開關(guān)控制，是調(diào)節(jié)流量大小的理想設(shè)備。 適用于粉體物料卸料,如生料、水泥等粉狀物料儲庫、卸料倉、自卸船等和控制卸料的場所.可以**地控制調(diào)節(jié)物料流動,密封性能**,計(jì)量范圍達(dá)0%-100%. 產(chǎn)品特性： 1.本產(chǎn)品具有開啟關(guān)閉靈活，不易卡死；密封嚴(yán)密無泄漏，閥芯閥座不易沖蝕；較高的耐磨性和抗高溫能力；控制精度高、噪音低、振動小等特點(diǎn)。采用特殊耐磨材料制作的喂料輥,使用壽命是一般閥門的2倍以上。 2.旋轉(zhuǎn)氣缸為原裝KINETROL旋轉(zhuǎn)氣缸；油水分離器為原裝AirTAC；定位器采用原裝SIEMENS SIPART　SP2，由4～20mA信號控制能實(shí)現(xiàn)迅速快開，流量調(diào)節(jié)精度高，離散PID控制,2秒快速關(guān)斷。喂料輥速度調(diào)節(jié)范圍大,0-400S。 3.PFV系列氣動流量控制閥外形美觀、結(jié)構(gòu)緊湊、體積小、重量輕、動作靈敏、無卡阻，安裝使用不受角度限制。
日本CKD氣控式二通閥主要適用于火力電站各種系統(tǒng)的管路上，切斷或接通管路介質(zhì)。適用介質(zhì)：水、蒸氣等非腐蝕性介質(zhì)。鍛鋼閥門與其他閥門產(chǎn)品相比的特點(diǎn)是高溫高壓，獨(dú)特的自密封設(shè)計(jì)，壓力越高，密封越可靠。由于性能技術(shù)特性、工況的特殊使產(chǎn)品也形成了其他產(chǎn)品所替代不了的特點(diǎn)。鍛鋼閥　　鍛鋼閥常常忽視注脂量的問題。注脂槍加油后，操作人員低溫截止閥選擇閥門和注脂聯(lián)結(jié)方式后，進(jìn)行注脂作業(yè)。存在著二鍛鋼閘閥種情況：一方面注脂量少注脂不足，密封面因缺少潤滑劑而加快磨損。另一方面注脂過量，造成浪費(fèi)。在于沒有根據(jù)閥門類型類別，對不同的閥門密封容量進(jìn)行**的計(jì)算。可以以閥門尺寸和類別算出密封容量，再合理的注入適量的潤滑脂。
日本CKD氣控式二通閥工作原理用控制器適用控制精度 　　a、動作時間：指電信號接通或切斷至主閥動作完成時間，只有本公司**產(chǎn)品多功能電磁閥可對開啟和關(guān)閉時間分別調(diào)節(jié)，不僅可滿足控制精度要求，還可防止水錘破壞。b、普通電磁閥只有開、關(guān)兩個位置，在控制精度要求高和參數(shù)要求平穩(wěn)時請選用多位電磁閥。c、泄漏量樣本上給出的泄漏量數(shù)值為常用經(jīng)濟(jì)等級，若嫌偏高，請作特殊訂貨。二、適用電源 a、根據(jù)供電電源種類，分別選用交流和直流電磁閥。一般來說交流電源取用方便。b、電壓規(guī)格用盡量優(yōu)先選用AC220V.DC24V。c、電源電壓波動通常交流選用+%10%.-15%，直流允許±%10左右，如若超差，須采取穩(wěn)壓措施或提出特殊訂貨。d、應(yīng)根據(jù)電源容量選擇額定電流和消耗功率。須注意交流起動時VA值較高，在容量不足時應(yīng)優(yōu)先選用間接導(dǎo)式電磁閥。 但是交流和直流之間不能更換。 
日本CKD氣控式二通閥工作原理工作原理和選用 減壓閥是通過改變節(jié)流面積，使流速及流體的動能改變，造成不同的壓力損失，從而達(dá)到 減壓的目的,并依靠介質(zhì)本身的能量控制與調(diào)節(jié)系統(tǒng)的調(diào)節(jié)，使閥后壓力的波動與彈簧力相平衡，使閥后壓力在一定的誤差范圍內(nèi)保持恒定的自動閥門。 減壓閥選用原則： 1.減壓閥進(jìn)口壓力的波動應(yīng)控制在進(jìn)口壓力給定值的 80％～105％，如超過該范圍，減壓閥的性能會受 影響。 2.通常減壓閥的閥后壓力 Pc 應(yīng)小于閥前壓力的 0.5 倍，即 Pc<0.5P1。 減壓閥的每一檔彈簧只在一定 的出口壓力范圍內(nèi)適用，超出范圍應(yīng)更換彈簧。 3.在介質(zhì)工作溫度比較高的場合，一般選用先導(dǎo)式活塞式減壓閥或先導(dǎo)式波紋管減壓閥。 4.介質(zhì)為空氣或水(液體)的場合，一般宜選用直接作用薄膜式減壓閥或先導(dǎo)式薄膜式減壓閥。 5.介質(zhì)為蒸汽的場合，宜選用先導(dǎo)活塞式減壓閥或先導(dǎo)波紋管減壓閥。
日本CKD氣控式二通閥/CKD氣控閥
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