NORGREN圓筒型氣缸，RM/8025/M/160

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氣缸：所需要的輸出力、氣缸壓力、氣缸運動、速度和耗氣量；是
否需要ISO和VDMA標準，是否需要緊湊形式，還有選擇相應的緩沖
方式和傳感器。
控制閥：其流量決定了氣缸運動的時間。閥有電磁式、氣控式、手
動式及機械控制式；在系統中可采用集成塊，底板安裝和閥島；電
磁線圈可單獨接線，多針或現場總線。
空氣處理裝置：應考慮導流速和濾芯孔隙尺??、自動或手動排放、
管路防凍、氣源壓力和工作壓力、標準型或精密型調壓閥、普
通潤滑或油霧還是微霧型油霧器。
接頭與氣管：有壓接式，外插式及內插式接頭。管子有金屬，尼龍
和軟聚氨脂的。應根據流量要求確定恰當規格的接頭及管子。
通則：要考慮溫度及環境條件的變化。

氣缸：
正確的氣缸大小選擇取決于所要求的
輸出力和供氣壓力，在v頁的表中列出了
用牛頓為單位表示的單作用及雙氣缸的理
論推力和拉力。
有桿氣缸的有桿腔有效面積等于活塞
的面積減去活塞桿的面積。
為了保證氣缸平穩可控及無故障的
工作，缸規格選擇時應保證其理論輸出力比實際要求高出30%-
50%，以補給內外摩擦力及背壓和流動壓降而形成的額外負載,所需
補償量隨著應用系統的不同而不同，對夾緊氣缸僅需要一個小值，
但對于低速運動就需要一個大值，流動壓降約占10%-20%。
經驗規則：對高速運動的氣缸，其理論輸出力應比實際要求要
高出25%,低速時應高出50%，而超低低速應高出100%。

第v頁氣缸耗氣量表，給出了伸出，縮回以及伸縮循環的耗
氣量。這是在工作壓力為6bar(表壓力)時每mm行程的耗氣量(dm3
/mm)，為此計算一個工作行程的耗氣量，應將由表中所列的單位行
程耗氣量來乘以工作行程長度（mm）。這些是基于氣缸工作容積
的理論值。計人諸如活塞計后端蓋，接頭，管子及控制閥等的腔室
應增加10%-25%,過大的接頭，管子及氣缸到控制閥間的過長距離
都會導致過大的壓力損失，并會延長循環時間。
經驗規則：選取適當規格的接頭及管路，盡可能短的管路，可
獲得小的循環周期，并可節約能源。

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