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產(chǎn)品[

4WE6J62/EG24N9K4,德國(guó)力士樂精密節(jié)流閥[產(chǎn)品打印頁(yè)面]

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產(chǎn)品名稱: 4WE6J62/EG24N9K4,德國(guó)力士樂精密節(jié)流閥
產(chǎn)品型號(hào): -
產(chǎn)品展商: BOSCH REXROTH
簡(jiǎn)單介紹
4WE6J62/EG24N9K4,德國(guó)力士樂精密節(jié)流閥 既可安裝在供水管上，也可以安裝在回水管上， 般要安裝在回水管上，尤其對(duì)于高溫環(huán)路，為方便調(diào)試， 更要裝在回水管上，安裝了平衡閥的供（回）水管不必再設(shè)截止閥。

4WE6J62/EG24N9K4,德國(guó)力士樂精密節(jié)流閥的詳細(xì)介紹

4WE6J62/EG24N9K4,德國(guó)力士樂精密節(jié)流閥
德國(guó)力士樂精密節(jié)流閥前、后的壓力p2和p3分別引到減壓閥閥芯右、
左兩端，當(dāng)負(fù)載壓力p3增大，于是作用在減壓閥芯左端的液壓力增大，
閥芯右移，減壓口加大，壓降減小，使p2也增大，從而使節(jié)流閥的壓差（p2-p3）
保持不變；反之亦然。這樣就使調(diào)速閥的流量恒定不變（不受負(fù)載影響）[1]。
調(diào)速閥是由定差減壓閥與節(jié)流閥串聯(lián)而成的組合閥。節(jié)流閥用來(lái)
調(diào)節(jié)通過的流量，定差減壓閥則自動(dòng)補(bǔ)償負(fù)載變化的影
響，使節(jié)流閥前后的壓差為定值，消除了負(fù)載變化對(duì)流量的影響[1]。
節(jié)流閥前、后的壓力分別引到減壓閥閥芯右、左兩端，
當(dāng)負(fù)載壓力增大，于是作用在減壓閥芯左端的液壓力增大
，閥芯右移，減壓口加大，壓降減小，從而使節(jié)流閥的壓
差（p2-p3）保持不變；反之亦然。這樣就是調(diào)速閥的流量恒定不變（不受負(fù)載影響）。
調(diào)速閥也可以設(shè)計(jì)成先節(jié)流后減壓的結(jié)構(gòu)。
平衡閥是一種具有數(shù)字鎖定特殊功能的調(diào)節(jié)型閥門，
德國(guó)力士樂精密節(jié)流閥采用直流型閥體結(jié)構(gòu)，具有更好的等百分比流量特性，
能夠合理地分配流量，有效地解決供熱（空調(diào)）系統(tǒng)中存在的室溫冷熱不均問題。
同時(shí)能準(zhǔn)確地調(diào)節(jié)壓降和流量，用以改善管網(wǎng)系統(tǒng)中液體流動(dòng)狀態(tài)，
達(dá)到管網(wǎng)液體平衡和節(jié)約源的目的。閥門設(shè)有開啟度指示、
開度鎖定裝置及用于流量測(cè)定的測(cè)壓小閥，只要在各支路及用戶入口裝上適當(dāng)規(guī)格的平衡閥，
并用專用智能儀表進(jìn)行一次性調(diào)試后鎖定，
將系統(tǒng)的總水量控制在合理的范圍內(nèi)、從而克服了“大流量，小溫差”的不合理現(xiàn)象。
這是指調(diào)整節(jié)流調(diào)節(jié)部分，出油腔流量不發(fā)生變化，其主要原因是
閥芯徑向卡住和節(jié)流調(diào)節(jié)部分發(fā)生故障等。主要原因是鎖緊裝置松動(dòng)
，節(jié)流口部分堵塞，油溫升高，進(jìn)、出油腔小壓差過低和進(jìn)、出油腔接反等。
因此在使用時(shí)要注意進(jìn)、出油腔的位置，避免接反[1]。
減壓閥芯或節(jié)流閥芯在全閉位置時(shí)，徑向卡住會(huì)使出油腔沒有流量，
在全開位置（或節(jié)流口調(diào)整好）時(shí)，徑向卡住會(huì)使調(diào)整節(jié)流調(diào)節(jié)部分出油腔流量不發(fā)生變化。
另外，當(dāng)節(jié)流調(diào)節(jié)部分發(fā)生故障時(shí)，會(huì)使調(diào)節(jié)螺桿不能軸向移動(dòng)，
使出油腔流量也不發(fā)生變化。發(fā)生閥芯卡住或節(jié)流調(diào)節(jié)部分故障時(shí)，應(yīng)進(jìn)行清洗和修復(fù)。
減壓節(jié)流型調(diào)速閥當(dāng)節(jié)流口調(diào)整好鎖緊后，有時(shí)會(huì)出現(xiàn)流量不穩(wěn)定現(xiàn)象，
特別在小穩(wěn)定流量時(shí)更易發(fā)生。其主要原因是鎖緊裝置松動(dòng)，
節(jié)流口部分堵塞，油溫升高，進(jìn)、出油腔小壓差過低和進(jìn)和出油腔接反等。
油流反向通過QF型調(diào)速閥時(shí)，減壓閥對(duì)節(jié)流閥不起壓力補(bǔ)償作用，
使調(diào)速閥變成節(jié)流閥。故當(dāng)進(jìn)、出油腔油液壓力發(fā)生變化時(shí)，
流經(jīng)的流量就會(huì)發(fā)生變化，從而引起流量不穩(wěn)定。
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