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產(chǎn)品[

力士樂徑向柱塞馬達(dá),LC25DB50A7X[產(chǎn)品打印頁面]

]資料
如果您對該產(chǎn)品感興趣的話,可以
產(chǎn)品名稱: 力士樂徑向柱塞馬達(dá),LC25DB50A7X
產(chǎn)品型號: -
產(chǎn)品展商: BOSCH REXROTH
簡單介紹
力士樂徑向柱塞馬達(dá),LC25DB50A7X 氣馬達(dá)只要簡單地用操縱閥來改變馬達(dá)進(jìn)、 排氣方向，即能實(shí)現(xiàn)氣馬達(dá)輸出軸的正轉(zhuǎn)和反轉(zhuǎn)， 并且可以瞬時換向。在正反向轉(zhuǎn)換時 ，沖擊很小。氣馬達(dá)換向工作的一個 主要優(yōu)點(diǎn)是它具有幾乎在瞬時可升到全速的能力。 葉片式氣馬達(dá)可在一轉(zhuǎn)半的時間內(nèi)升至全速；

力士樂徑向柱塞馬達(dá),LC25DB50A7X的詳細(xì)介紹

力士樂徑向柱塞馬達(dá),LC25DB50A7X
（DC motor） 使用長久磁鐵或電磁鐵、電刷、整流子等元件，
電刷和整流子將外部所供應(yīng)的直流電源，持續(xù)地供
應(yīng)給轉(zhuǎn)子的線圈，并適時地改變電流的方向，使轉(zhuǎn)子能依同一方向持續(xù)旋轉(zhuǎn)。
（AC motor） 將交流電通過馬達(dá)的定子線圈，
設(shè)計(jì)讓周圍磁場在不同時間、不同的位置推動轉(zhuǎn)子，使其持續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)
脈沖馬達(dá) 電源經(jīng)過數(shù)位IC芯片處理，變成脈沖電流以控制馬達(dá)，步進(jìn)馬達(dá)就是脈沖馬達(dá)的一種。
依構(gòu)造分類（直流與交流電源皆有）：
（synchronous motor） 特點(diǎn)是恒速不變與不需要調(diào)速
感應(yīng)馬達(dá) 特點(diǎn)是構(gòu)造簡單耐用，且可使用電阻或電容調(diào)整轉(zhuǎn)速與正反轉(zhuǎn)，
可逆馬達(dá) 基本上與感應(yīng)馬達(dá)構(gòu)造與特性相同，特點(diǎn)是是于馬達(dá)尾部內(nèi)
藏簡易的剎車機(jī)構(gòu)(摩擦剎車)，其目的為了借由加入
摩擦負(fù)載，以達(dá)到瞬間可逆的特性，并可減少感應(yīng)馬達(dá)因作用力產(chǎn)生的過轉(zhuǎn)量。
額定功率（容量）：額定輸出之功率(瓦特)。 馬力:馬達(dá)輸出功率的單位之一為馬力
（Horse power，簡稱HP），1馬力（HP）=746瓦特（Watts）額定電壓：
使用時所能容許的輸入電壓，使用超過此額定電壓時，通常馬達(dá)仍可運(yùn)轉(zhuǎn)，
但其電容器之使用壽命會顯著縮短，甚至長久運(yùn)轉(zhuǎn)后產(chǎn)生高熱而燒毀。
使用單位以V(伏特)表示。 轉(zhuǎn)矩 啟動轉(zhuǎn)矩：指馬達(dá)請動時瞬間產(chǎn)生的轉(zhuǎn)矩，
馬達(dá)若受比此一轉(zhuǎn)矩更大的摩擦抑止負(fù)載，則馬達(dá)將無法啟動。也稱為起始轉(zhuǎn)矩。
停止轉(zhuǎn)矩：指馬達(dá)在一定電壓、一定頻率下所能輸出之轉(zhuǎn)矩，一旦所承載之負(fù)
載超越此轉(zhuǎn)矩范圍，馬達(dá)隨即停止。 額定轉(zhuǎn)矩：指馬達(dá)在額定電壓、額定頻率下可連
續(xù)產(chǎn)生額定輸出時的轉(zhuǎn)矩。即為額定運(yùn)轉(zhuǎn)速度時候所產(chǎn)生的轉(zhuǎn)矩。轉(zhuǎn)速 額定運(yùn)轉(zhuǎn)速度
：指馬達(dá)做額定輸出時的運(yùn)轉(zhuǎn)速度，為馬達(dá)在無故障下使用之理
想的運(yùn)轉(zhuǎn)速度。 無附載運(yùn)轉(zhuǎn)速度：指馬達(dá)在無負(fù)載狀態(tài)下的運(yùn)轉(zhuǎn)速度。
先將燃油壓力表接入燃油管路中，然后啟動發(fā)動機(jī)，測量燃油壓力。
如果燃油壓力過高，則應(yīng)更換壓力調(diào)節(jié)器；壓力過低時，可夾住回油軟管，
若燃油壓力上升到正常值說明燃油壓力調(diào)節(jié)器損壞，否則可檢查燃油泵和燃油濾清器
。停機(jī)后檢查燃油壓力應(yīng)保持在規(guī)定值5min，否則說明噴油器滲漏，導(dǎo)致混合氣過濃。
啟動困難時，一般燃油泵是能正常工作，其問題多是油泵濾網(wǎng)堵塞致使
油泵不能足量吸入燃油或燃油濾清器不暢通引起供油系統(tǒng)壓力不足。
在有些車型中設(shè)有冷啟動噴油器，在冷啟動時將混合氣加濃以改善冷啟動性能
。冷啟動噴油器由啟動開關(guān)和熱敏時控開關(guān)控制，噴油持續(xù)時間取決于
熱敏時控開關(guān)加專線圈電流和冷卻水的溫度。
冷啟動系統(tǒng)故障多表現(xiàn)為：冷啟動噴油器被膠質(zhì)物堵塞，影響噴油霧化質(zhì)量，
導(dǎo)致冷啟動困難；冷啟動噴油器失效不能正常工作；熱敏時控開關(guān)短路（觸點(diǎn)常閉
）或斷路（常開），如果觸點(diǎn)常閉，則熱車時仍控制冷啟動噴油器噴入
過多燃油而導(dǎo)致熱啟動困難，如果時控開關(guān)短路，冷啟動噴油器始終不能工作而導(dǎo)致冷啟動困難。
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