smc無桿氣缸應用,銷售日本SMC無桿氣缸
無桿氣缸和普通氣缸的的工作原理一樣,只是外部連接、密封形式不同 。
氣缸兩邊都是空心的,活塞桿內的永磁鐵帶動活塞桿外的另一個磁體(運動部件),
它對清潔度要求蠻高的,磁耦無桿氣缸經常要拆下來用汽油清洗,
這與它的工作環境有關。無桿氣缸快易優自動化選型有收錄。
無桿氣缸里有活塞，而沒有活塞桿的，活塞裝置在導軌里，外部負載給活塞相連，作動靠進氣。
行程為Ｌｄ有活塞桿氣缸，沿行程方向的實際占有安裝空間約2.2L。
若沒有活塞桿，則占有安裝空間僅為1.2L，且行程缸徑比可達50至200，MY1系列行程可長達5m。
沒有活塞桿，還能避免由于活塞桿及桿密封圈的損傷而帶來的故障。
沒有活塞桿，活塞兩側受壓面積相等，具有同樣的推力，有利于提高定位精度。.
磁耦式的運動是利用空心活塞桿內的永磁鐵帶動活塞桿外的另一個磁鐵運動來實現的，
因其在速度快，負載高時內外磁環易脫開，故使用沒那么廣泛，
其負載質量的大小需查找其質量與速度的特性曲線。故機械式用的比較多。
活塞通過磁力帶動缸體外部的移動體做同步移動。它的工作原理是：
SMC無桿缸機械接觸式（MY1、MY2、MY3系列）通過內外密封袋密封，
有微漏，并對環境要求高，否則易漏氣，有較大的承載力和抗力矩能力。
SMC磁性耦合式（CY1、CY3系列）質量輕，結構接單、占用空間小，
無外泄漏，但外部限位器使負載停止時，活塞與移動體有脫開的可能。.
在活塞上安裝一組高強磁性的長久磁環，磁力線通過薄壁缸筒與套在外面的另一組磁環作用，
由于兩組磁環磁性相反，具有很強的吸力。當活塞在缸筒內被氣壓推動時，
則在磁力作用下，帶動缸筒外的磁環套一起移動。氣缸活塞的推力必須與磁環的吸力相適應。

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