德國海隆間接式電磁先導滑閥主要作用9710805.3039.02400

描述：
滑閥是通過閥芯在閥體內軸向移動實現(xiàn)油路啟閉和換向的方向控制閥，它是液壓系統(tǒng)中應用廣泛的閥。
1.滑閥的工作原理和機能
三位以上滑閥根據(jù)其中位結構不同，可分為O、H、Y、C、P、K、N、M、U型等，分別具有不同的職能。
（1）滑閥O型指在中位時所有油口全部封閉的狀態(tài)。
這時執(zhí)行機構鎖住，不能運動，且執(zhí)行機構容腔中充滿油液，再啟動或換向時，仍為連續(xù)狀態(tài)，能使它運動平穩(wěn)。
（2）滑閥H型指在中位時所有油口全部連通。
此時執(zhí)行機構停止運動，變?yōu)楦訝顟B(tài)，用手搖機構可驅使其移動。
壓力油卸荷，減少功率消耗。但由于A、B、O連通，執(zhí)行機構中油液流失，啟動時因沒有回油阻力而容易發(fā)生沖擊，因此在H型滑閥的回油路上應施以適當?shù)谋硥海缭O置背壓閥。
另外，由于液壓泵卸荷，應該注意卸荷對系統(tǒng)中其它部分的影響。
（3）滑閥Y型指在中位時油口A、B、O連通并保持浮動，油口P仍保持壓力，由于液壓泵沒有卸荷，所以不會對系統(tǒng)其它部分產(chǎn)生影響。
Y型滑閥經(jīng)常用作液動換向滑閥的先導閥。
（4）J型指在中位時油口P保持壓力，A封閉，B、O連通。
（5）C型指在中位時油口P、A連通，B、O封閉。
（6）P型指在中位時油口P、A、B連通，O封閉。常用于液壓缸的差動連接。
（7）K型指在中位時油口P、A、O連通，B封閉。
（8）M型指在中位時油口P、O連通，A、B封閉。常用于缸或馬達停止運動時壓力油卸荷的回路。
（9）U型指在中位時油口P、O封閉，A、B連通。一般用于液動機在停止位置需浮動的回路。
因為液動機中油液沒有流回油箱，在換向、啟動時仍能起阻尼作用，所以換向啟動平穩(wěn)。
管式和板式連接
2/2 和 3/2, G 1/8, G 1/4
可選功率范圍廣，節(jié)流孔規(guī)格多
7mm G1/8, G1/4接口, 界面
安裝緊湊
可換線圈
標準消音器
手控可選
電控22 mm提升閥
板式安裝
3/2, M5, G 1/8

微型22 mm常開和常閉閥
單個底板和固定長度底板方式安裝
安裝緊湊方便
標準型帶手控
手控閥和機械控制閥
管式連接
3/2, 5/2 和 5/3, G 1/8, G 1/4
驅動方式廣泛
適于多向流動和雙氣源
高流速
輕型防腐蝕材料
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