日本SMC減壓閥是通過調節將進口壓力減某一需要的出口壓力，并依靠介質本身的能量，

使出口壓力自動保持穩定的閥門。從流體力學的觀點看，減壓閥是一個局部阻力可以變化

的節流元件，即通過改變節流面積，使流速及流體的動能改變，造成不同的壓力損失，從

而達到減壓的目的。然后依靠控制與調節系統的調節，使閥后壓力的波動與彈簧力相平衡，

使閥后壓力在一定的誤差范圍內保持恒定。日本SMC減壓閥的每一檔彈簧只在一定的出口

壓力范圍內，超出范圍更換彈簧。3.在介質工作溫度比較高的場合，一般選用導式活塞

式減壓閥或導式 波管減壓閥。4.介質為空氣或水（液體）的場合，一般宜選用直接作用

薄膜式加壓閥或導式薄膜式減壓閥。5.介質為蒸汽的場合，宜選用導式活塞式減壓閥或導

波紋管式減壓閥。6.為了操作、調整和維修的方便，加壓閥一般應安裝在水平管道上。

SMC減壓閥是一種自動降低管路工作壓力的專門裝置，作用是在給定減壓范圍后，可以將

較高壓力的介質減到給定壓力。它可將閥前管路較高的液體壓力減少至閥后管路所需的水

平。這里的傳輸介質主要是水。減壓閥廣泛用于高層建筑、城市給水管網水壓過高的區域、

礦井及其他場合，以保證給水系統中各用水點獲得適當的服務水壓和流量。鑒于水的漏失

率和浪費程度幾乎同給水系統的水壓大小成正比，因此減壓閥具有改善系統運行工況和潛

在節水作用，據統計其節水效果約為30%。

主閥芯上長阻尼孔被污物堵塞，如圖3-21所示，P2腔的油液不能經長阻尼孔e流入主閥彈

簧腔，出油腔P2的反饋壓力傳遞不到先導錐閥上，使導閥失去了對主閥出口壓力的調節作

用。阻尼孔堵塞后，主閥P。腔失去了油壓p3的作用，使主閥變成一個彈簧力很弱（只有

主閥平衡彈簧）的直動式滑閥，故在出油口壓力很低時，便可克服平衡彈簧的作用力而使

減壓閥節流口關小ymin，這樣進油口壓力p1經ymin節流口大幅度降壓至p2，使出油口壓力

上不來。應使長阻尼孔通暢。

AW20-01C-6-A

SMC過濾減壓閥AW20-02BG-B全新實物

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