費斯托扁平抗扭汽缸,FESTO結構圖
如果氣缸裝在鐵素體元件上，氣缸可使用接近開關 SMT-8進行位置感測。
如果缸徑為 ? 12 到 32 mm 的氣缸使用接近開關 SME-8，那么與鐵素體元件之間的距離必須保持 10mm 距離。
當串聯氣缸時，氣缸間必須保持安全距離為 X，因為開關磁體的離散磁場會導致錯誤的開關。
扭矩/導向保護 橢圓形活塞
氣缸是使用壓縮空氣進行運動的元件，這就是它們也被稱為壓縮空氣缸的原因所在。氣缸對于許多應用領域來說是一種特別經濟高效的解決方案，即使在極端惡劣的環境條件下也是如此，并且非常易于調試。介于 10 mm/s 至 3 m/s 之間的速度均可實現。由于空氣的可壓縮性，氣缸堅固而靈活，這也使它們能夠抵抗高外力。
工作壓力 0.16 Mpa ... 1 Mpa
內燃機缸體上安放活塞的空腔。是活塞運動的軌道，燃氣在其中燃燒及膨脹，通過氣缸壁還能散去一部分燃氣傳給的爆發余熱，使發動機保持正常的工作溫度。氣缸的型式有整體式和單鑄式。單鑄式又分為干式和濕式兩種。氣缸和缸體鑄成一個整體時稱整體式氣缸;氣缸和缸體分別鑄造時，單鑄的氣缸筒稱為氣缸套。氣缸套與冷卻水直接接觸的稱作濕式氣缸套;不與冷卻水直接接觸的稱作干式氣缸套。為了保持氣缸與活塞接觸的嚴密性，減少活塞在其中運動的摩擦損失，氣缸內壁應有較高的加工精度和形狀尺寸。
工作壓力 1.6 bar ... 10 bar
工作介質 壓縮空氣，符合 ISO 8573-1:2010 [7:4:4]
工作和先導介質說明 可用潤滑介質工作（之后須一直潤滑介質工作）
耐腐蝕等級 CRC 2 - 中等耐腐蝕能力
油漆濕潤缺陷物質（PWIS）符合性 VDMA24364-B1/B2-L
環境溫度 -20 °C ... 80 °C
抗扭轉防護的 0.1 Nm