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日本SMC比例閥,smc比例閥,日本smc比例閥[產(chǎn)品打印頁面]

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產(chǎn)品名稱: 日本SMC比例閥,smc比例閥,日本smc比例閥
產(chǎn)品型號: VX2220V-02-5G1
產(chǎn)品展商: 其它品牌
簡單介紹
日本SMC比例閥,smc比例閥,日本smc比例閥比例閥又稱分配閥,是移動式機械液壓系統(tǒng)基本元件之一,是能實現(xiàn)方向與流量調(diào)節(jié)復(fù)合閥。電液滑閥式比例多路閥是比較理想電液轉(zhuǎn)換控制元件,它保留了手動多路閥基本功能,還增加了位置電反饋比例伺服操作和負載傳感等先進控制手段。

日本SMC比例閥,smc比例閥,日本smc比例閥的詳細介紹

日本SMC比例閥,smc比例閥,日本smc比例閥
比例閥又稱分配閥,是移動式機械液壓系統(tǒng)基本元件之一,是能實現(xiàn)方向與流量調(diào)節(jié)復(fù)合閥。電液滑閥式比例多路閥是比較理想電液轉(zhuǎn)換控制元件,它保留了手動多路閥基本功能,還增加了位置電反饋比例伺服操作和負載傳感等先進控制手段。它是工程機械分配閥更新?lián)Q代產(chǎn)品。 出于制造成本考慮和工程機械控制精度要求不高特點,一般比例多路閥內(nèi)不配置位移感應(yīng)傳感器,具有電子檢測和糾錯功能。,閥芯位移量容易受負載變化引起壓力波動影響,操作過程中要靠視覺觀察來保證作業(yè)完成。電控、遙控操作時更應(yīng)注意外界干涉影響。近來,電子技術(shù)發(fā)展,人們越來越多采用內(nèi)裝差動變壓器(LDVT)等位移傳感器構(gòu)成閥芯位置移動檢測,實現(xiàn)閥芯位移閉環(huán)控制。這種由電磁比例閥、位置反饋傳感器、驅(qū)動放大器和其它電子電路組成高度集成比例閥,具有一定校正功能,可以有效克服一般比例閥缺點,使控制精度到較大提高。 比例多路閥負載傳感與壓力補償技術(shù) 節(jié)約能量、降低油溫和提高控制精度,同時也使同步動作幾個執(zhí)行元件運動時互不干擾,現(xiàn)較先進工程機械都采用了負載傳感與壓力補償術(shù)。負載傳感與壓力補償是一個很相似概念,都是利用負載變化引起壓力變化去調(diào)節(jié)泵或閥壓力與流量以適應(yīng)系統(tǒng)工作需求。負載傳感對定量泵系統(tǒng)來講是將負載壓力負載感應(yīng)油路引至遠程調(diào)壓溢流閥上,當(dāng)負載較小時,溢流閥調(diào)定壓力也較小;負載較大,調(diào)定壓力也較大,但也始終存一定溢流損失。變量泵系統(tǒng)是將負載傳感油路引入到泵變量機構(gòu),使泵輸出壓力隨負載壓力升高而升高(始終為較小固定壓差),使泵輸出流量與系統(tǒng)實際需要流量相等,無溢流損失,實現(xiàn)了節(jié)能。
壓力補償是提高閥控制性能而采取一種保證措施。將閥口后負載壓力引入壓力補償閥,壓力補償閥對閥口前壓力進行調(diào)整使閥口前后壓差為常值,這樣節(jié)流口流量調(diào)節(jié)特性流經(jīng)閥口流量大小就只與該閥口開度有關(guān),而不受負載壓力影響。
是串聯(lián)于液壓制動回路的后促動管路中的,其作用是為了防止出現(xiàn)后輪先抱死,當(dāng)前、后促動管路壓力Pl與P2同步增長到一定值Ps后,即自動對P2的增長加以節(jié)制,亦即使P2的增量小于P1的增量。
比例閥一般采用兩端承壓面積不等的差徑活塞結(jié)構(gòu)。工作原理如圖12-9所示,比例閥不工作時,差徑活塞2在彈簧3的作用下處于上極限位置。此時閥門1保持開啟,因而在輸入控制壓力P1與輸出壓力P2從零同步增長的初始階段,總是P1=P2。但是壓力P1的作用面積為A1=π(D2-d2)/4,壓力閥的作用面積為A2=πd2/4,因而A2>A1,故活塞上方液壓作用力大于活塞下方液壓作用力。在P1、P2同步增長過程中當(dāng)活塞上、下兩端液壓作用之差超過彈簧3的預(yù)緊力時,活塞便開始下移。當(dāng)P1和P2增長到一定值Ps時活塞2內(nèi)腔中的閥座與閥門1接觸,進油腔與出油腔即為隔絕。此即比例閥的平衡狀態(tài)。
比例閥和其它專用器件技術(shù)進步使工程車輛擋位、轉(zhuǎn)向、制動和工作裝置等各種系統(tǒng)電氣控制成為現(xiàn)實。一般需要位移輸出機構(gòu)可采用類似于圖1 比例伺服控制手動多路閥驅(qū)動器完成。電氣操作具有響應(yīng)快、布線靈活、可實現(xiàn)集成控制和與計算機接口容易等優(yōu)點,現(xiàn)代工程機械液壓閥已越來越多采用電控先導(dǎo)控制電液比例閥(或電液開關(guān)閥)代替手動直接操作或液壓先導(dǎo)控制多路閥。采用電液比例閥(或電液開關(guān)閥)另一個顯著優(yōu)點是工程車輛上可以大大減少操作手柄個數(shù),這使駕駛室布置簡潔,能夠有效降低操作復(fù)雜性,對提高作業(yè)質(zhì)量和效率都具有重要實際意義。圖2是TECNORD公司 JMF型控制搖桿(joystick),利用一個搖桿就可以對如圖2中多片電液比例閥和開關(guān)閥進行有效控制。該搖桿X軸和Y軸方向都可以實現(xiàn)比例控制或開關(guān)控制,應(yīng)用十分方便。
SMC型號
AC20B-02     
GP46-10-01L5     
KQ2U06-00     
CDQSB16-15D     
CDQ2KB25-40D       
SS5Y5-60-03U     
SY5160-5DZ-C6     
CDJ2B16-175A-B      
MHZ2-20D    
VX2220V-02-5G1    
VX2220-02-5G1    
IRV2000-02BG    
IR2020-02BG    
AR20-02BG    
AF20-02     
AW20-02BCG      
SY3120-5LNZ-C6-F  
SY3420-5LNZ-C6-F  
CDJ2B16-175A-B    
CDQ2KB25-40D     
CDQSB16-15D       
CXSL10-10    
AFD30-03C    
AF30-03C   
AFM30-03C    
AS2201F-02-10S     
AS3201F-03-10S     
日本SMC比例閥,smc比例閥,日本smc比例閥

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