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費(fèi)斯托增壓器，F(xiàn)ESTO增壓器[產(chǎn)品打印頁(yè)面]

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產(chǎn)品名稱(chēng): 費(fèi)斯托增壓器，F(xiàn)ESTO增壓器
產(chǎn)品型號(hào): 184518
產(chǎn)品展商: 其它品牌
簡(jiǎn)單介紹
費(fèi)斯托增壓器，F(xiàn)ESTO增壓器FESTO增壓器是能將輸入壓力變換，以較高壓力輸出的液壓元件。增壓器是一個(gè)馬達(dá)驅(qū)動(dòng)的空氣泵或者壓縮機(jī)，它增加歧管壓力迫使油氣混合氣進(jìn)入氣缸。歧管壓力越高，油氣混合氣密度越高，發(fā)動(dòng)機(jī)就能夠產(chǎn)生更多的功率。對(duì)于正常進(jìn)氣的發(fā)動(dòng)機(jī)，進(jìn)氣壓力是不可能高于周?chē)諝鈮毫Φ摹?/span>

費(fèi)斯托增壓器，F(xiàn)ESTO增壓器的詳細(xì)介紹

費(fèi)斯托增壓器，F(xiàn)ESTO增壓器
FESTO增壓器是能將輸入壓力變換，以較高壓力輸出的液壓元件。增壓器是一個(gè)馬達(dá)驅(qū)動(dòng)的空氣泵或者壓縮機(jī)，它增加歧管壓力迫使油氣混合氣進(jìn)入氣缸。歧管壓力越高，油氣混合氣密度越高，發(fā)動(dòng)機(jī)就能夠產(chǎn)生更多的功率。對(duì)于正常進(jìn)氣的發(fā)動(dòng)機(jī)，進(jìn)氣壓力是不可能高于周?chē)諝鈮毫Φ摹?br />FESTO增壓器式進(jìn)氣系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)和正常進(jìn)氣系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)類(lèi)似，在燃油計(jì)量裝置和進(jìn)氣歧管之間多了一個(gè)額外的增壓器。增壓器是由馬達(dá)通過(guò)一個(gè)一倍速，二倍速或者可變速的齒輪系驅(qū)動(dòng)的。另外，增壓器可以有**或者多級(jí)。每**增加一次壓力。因此，增壓器根據(jù)發(fā)生增壓的次數(shù)可以分為單級(jí)，兩級(jí)，或者多級(jí)。早期形式的單級(jí)單速增壓器被稱(chēng)為海平面增壓器。裝配了這種類(lèi)型增壓器的發(fā)動(dòng)機(jī)稱(chēng)為海平面發(fā)動(dòng)機(jī)。就這種類(lèi)型的增壓器，使用了一個(gè)單級(jí)齒輪驅(qū)動(dòng)葉輪來(lái)增壓發(fā)動(dòng)機(jī)在所有高度產(chǎn)生的功率。然而，缺點(diǎn)是使用這種增壓器，發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率仍然隨高度增加而降低，類(lèi)似于發(fā)生在正常進(jìn)氣的發(fā)動(dòng)機(jī)上。
費(fèi)斯托增壓器，F(xiàn)ESTO增壓器
FESTO增壓器是一個(gè)小型離心式壓氣機(jī)，由機(jī)匣、葉輪和擴(kuò)壓器組成。離心葉輪轉(zhuǎn)速高達(dá)數(shù)萬(wàn)轉(zhuǎn)/每分，在曲軸和離心葉輪間必須有一套齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。傳動(dòng)機(jī)構(gòu)按傳動(dòng)比分為單速傳動(dòng)和雙速傳動(dòng)。用于較低飛行高度的發(fā)動(dòng)機(jī)大多采用單速傳動(dòng)，用于高空飛行的發(fā)動(dòng)機(jī)則采用雙速傳動(dòng)，在低空工作時(shí)用低速擋工作，以減少不必要的功率消耗，當(dāng)飛機(jī)超過(guò)某一高度后增壓器自動(dòng)轉(zhuǎn)入高速擋工作。這一高度稱(chēng)為**額定高度。在額定高度以下，靠調(diào)整節(jié)風(fēng)門(mén)的位置維持發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣壓力不變。在汽化器供油的發(fā)動(dòng)機(jī)上，增壓器一般安裝在汽化器與汽缸之間；而在直接注油式的發(fā)動(dòng)機(jī)上，增壓器則安裝在節(jié)風(fēng)門(mén)與汽缸之間。有些功率較大的發(fā)動(dòng)機(jī)利用汽缸排出的廢氣驅(qū)動(dòng)渦輪（稱(chēng)廢氣渦輪），再由渦輪帶動(dòng)增壓器，這種增壓器稱(chēng)為廢氣渦輪增壓器。空氣在廢氣渦輪增壓器內(nèi)經(jīng)過(guò)預(yù)先壓縮，然后再輸入發(fā)動(dòng)機(jī)傳動(dòng)的增壓器，可使發(fā)動(dòng)機(jī)的高度特性得到更大的改善。
FESTO增壓器是一種可將液壓傳動(dòng)系統(tǒng)中的低壓油按比例轉(zhuǎn)化為高壓油的增壓閥，屬液壓傳動(dòng)領(lǐng)域。它是由閥體、增壓器以及液動(dòng)換向閥等構(gòu)成。通過(guò)閥體中的進(jìn)、回油道，控制油孔以及泄油閥的配合，將增壓器和液動(dòng)換向閥有機(jī)的結(jié)合在一起。該增壓閥的顯著特點(diǎn)在于：是靠泵源壓力促使增壓器與液動(dòng)換向閥間相互確定位置，相應(yīng)消除了連桿傳動(dòng)運(yùn)動(dòng)和回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，從而使該閥達(dá)到簡(jiǎn)潔實(shí)用，并可依此原理形成一種自動(dòng)往復(fù)油缸，有利于將液壓傳動(dòng)向化繁為簡(jiǎn)，節(jié)能降耗方向發(fā)展。
費(fèi)斯托增壓器，F(xiàn)ESTO增壓器
增壓器 用于產(chǎn)生較高壓力.
特性  特性
活塞直徑  100 mm 
裝配位置  任何 
設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)  雙活塞壓力增壓器 
壓力表  G1/4"已經(jīng)預(yù)備 
輸出壓力2  4 - 10 bar 
輸入壓力 1  2 - 8 bar 
工作介質(zhì)  過(guò)濾、未潤(rùn)滑壓縮空氣，過(guò)濾精度40 祄 
耐腐蝕等級(jí) CRC  2 
儲(chǔ)藏溫度  5 - 60 °C 
環(huán)境溫度  5 - 60 °C 
產(chǎn)品重量  13.000 g 
安裝類(lèi)型  具有內(nèi)（陰）螺紋 
氣動(dòng)連接, 氣口 1  G1/2 
氣動(dòng)連接, 氣口 2  G1/2 
氣動(dòng)連接, 氣口 3  G1/2 
費(fèi)斯托增壓器，F(xiàn)ESTO增壓器         
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