德國倍加福接近開關(guān)


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傳真：O21-6O83 1959
手機(jī)：189 1857 2467
Q：125 5O9 6653
聯(lián)系人：張海情
郵箱：8010@shqiantuo.com.cn
公司網(wǎng)站：m.39thstreetchristian.com

特性
 通過可編程接口使用ULTRA 3000 軟件進(jìn)行接近開關(guān)參數(shù)設(shè)定
 電流和電壓輸出
 同步功能
 聲功率和靈敏度可調(diào)
 溫度補償

一般說明
檢測范圍 350...6000mm
調(diào)節(jié)范圍 400...6000mm
盲區(qū) 0...350mm
標(biāo)準(zhǔn)目標(biāo)板 100mmx100mm
換能器頻率 約65kHz
響應(yīng)延時 小285ms 出廠設(shè)定850ms

 超聲波傳感器提供可靠的反饋信號
 “連接世界，走近你我”。航空公司秉承這一宗旨，努力滿足日益增加的旅客數(shù)量。為此，各家航空公司競相引進(jìn)大型客機(jī)加入其現(xiàn)有的客機(jī)機(jī)群。空中客車A380全經(jīng)濟(jì)艙配置時可以運載旅客840人，是目前為止全世界的客機(jī)。就拿長度來說，機(jī)身長度與標(biāo)準(zhǔn)足球場兩球門線之間的距離相差無幾，而其翼展寬度遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于超過兩邊線之間的距離。如此龐然大物能夠在天空中自由飛行，這是現(xiàn)代科學(xué)和制造技術(shù)的結(jié)晶，同時也為地面服務(wù)設(shè)施提出嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。新的登機(jī)橋使用多種超聲波傳感器，設(shè)計采用平滑自動接近和伸縮方法，將客機(jī)與候機(jī)樓對接在一起。

Pepperl+Fuchs的超聲波傳感器采用成熟的超聲波定位技術(shù)來評估目標(biāo)位置，備有現(xiàn)貨供應(yīng)，可以用于登機(jī)橋的定位功能。每一座登機(jī)橋安裝不同類型的傳感器，其中小量程傳感器控制登機(jī)橋與客機(jī)之間的水平距離，大量程傳感器用于調(diào)整登機(jī)橋的垂直高度，以適應(yīng)各類客機(jī)的艙門位置。現(xiàn)場成功的試驗證明了Pepperl+Fuchs的超聲波傳感器能夠勝任上述挑戰(zhàn)。

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