阿托斯伺服油缸原理,ATOS伺服油缸介質
液壓缸輸出力和活塞有效面積及其兩邊的壓差成正比；
液壓缸基本上由缸筒和缸蓋、活塞和活塞桿、密封裝置、緩沖裝置與排氣裝置組成。
采用滾壓加工，由于表面層留有表面殘余壓應力，
有助于表面微小裂紋的封閉，阻礙侵蝕作用的擴展。
Atos伺服油缸由低摩擦標準型油缸衍生而來，
具有性能高、工作壽命長的特點，
可集成多種型式、采用不同技術的位置傳感器，滿足所有的市場應用需求。
對于可變選項配有整套技術資料
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阿托斯伺服油缸原理,ATOS伺服油缸介質

從而提高表面抗腐蝕能力，并能延緩疲勞裂紋的產生或擴大，
因而提高缸筒疲勞強度。通過滾壓成型，滾壓表面形成一層冷作硬化層，
減少了磨削副接觸表面的彈性和塑性變形，
從而提高了缸筒內壁的耐磨性，同時避免了因磨削引起的**。
緩沖裝置與排氣裝置視具體應用場合而定，其他裝置則必不可少。
液壓缸可分為單桿式和雙桿式兩種結構，
其固定方式由缸體固定和活塞桿固定兩種，
按液壓力的作用情況有單作用式和雙作用式。
在單作用式液壓缸中，壓力油只供液壓缸的一腔，
靠液壓力使缸實現單方向運動，
反方向運動則靠外力（如彈簧力、自重或外部載荷等）來實現；
而雙作用液壓缸活塞兩個方向的運動則通過兩腔交替進油，靠液壓力的作用來完成。
阿托斯伺服油缸原理,ATOS伺服油缸介質

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